Samochody:TBO
Klasa TBO zawiera samochody XRT, FXO i RB4. Są to doładowane sportowe coupe z około 205KM/tonę. Jedno jest FWD, jedno RWD i jedno AWD.
XR GT Turbo
Skrót: XRT
Silnik z przodu, napęd na koła tylne
Silnik: 2.0 litrowa doładowana rzędowa 4
Moc: 254 KM przy 6019 obr/min
Moment: 325 Nm przy 4585 obr/min
Masa: 1224 kg
Stosunek mocy do masy: 204 KM/tonę
Rozkład masy (przód/tył): 52.5: 47.5
Zbiornik paliwa: 75 L
Weź XR GT, powiększ silnik do 2 litrów, dołóż turbo sprężarkę, popraw nadwozie i mamy gotowe XR GT Turbo. Jakkolwiek nie sławny z powodu turbo dziury, aktualnie prowadzi się bardzo dobrze, gdy tylko przyzwyczaisz się do manewrowania i specyficznego sposobu dostarczania mocy. Starsi stażem gracze wciąż nazywają go GTT.
Wskazówka: Lekka nutka podsterowności, to wszystko co jest potrzebne do prowadzenia tego samochodu. Jeśli nauczysz się unikać turbo dziury stanie się on po prostu mocniejszym XR GT.
RB4
Skrót: RB4
Silnik z przodu, napęd na wszystkie koła
Silnik: 2.0 litrowa doładowana rzędowa 4
Moc: 243 KM przy 6021 obr/min
Moment: 340 Nm przy 3886 obr/min
Masa: 1235 kg
Stosunek mocy do masy: 200 KM/tonę
Rozkład masy (przód/tył): 56.4: 43.6
Zbiornik paliwa: 75 L
Jedyny samochód drogowy wyposażony w napęd AWD, czyni on go idealnym do rallycross’u. Jazda RB4 sprawia również radość na zwykłej nawierzchni asfaltowej, jednak jest on nieznacznie wolniejszy od GT Turbo i FXO, z powodu właśnie napędu AWD. Tak czy inaczej jest to najłatwiejsze auto z pośród prezentowanej trójki.
Wskazówka: Podsterowność jest tutaj twoim wrogiem. Zawieszenie i moment rozdziel tak, abyś czuł, iż dalsze ustawienia będą prowadzić do wyjeżdżania tyłu. Pomoże ci to również przy ustabilizowaniu temperatury opon i ich zużycia.
FXO Turbo
Skrót: FXO
Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Silnik: 1.9 litrowy doładowany bokser 4 cylindrowy
Moc: 234 KM przy 6365 obr/min
Moment: 305 Nm przy 4338 obr/min
Masa: 1132 kg
Stosunek mocy do masy: 210 KM/tonę
Rozkład masy (przód/tył): 59.3: 40.7
Zbiornik paliwa: 75 L
Ulubiony samochód w S1 (początkowo), jest on przystępny i daje frajdę, jako przednio napędowy pojazd. Spore opony i masa zapewnia dobre przechodzenie zakrętów.
