Wyświetlacz
Istotną rzeczą jest zapoznanie się również z wskaźnikami w kokpicie samochodu i na ekranie informacyjnym. Wygląd wskaźników może być dostosowany przez ciebie w opcjach=>wyświetlanie. Używając skrótu Shift+F, możesz włączyć/wyłączyć wszystkie informacje na ekranie.
Na ekranie
Mapa trasy: Na mapie możesz zobaczyć swoją pozycję i twoich przeciwników.
- Zielony: To twój samochód
- Żółty: Przeciwnik przed tobą
- Pomarańczowy: Przeciwnik za tobą
- Szary: Przeciwnik zdublowany
- Jasny Niebieski: Przeciwnik komputerowy z przodu
- Ciemny Niebieski Przeciwnik komputerowy za tobą
Wyświetlacz klatek/sekundę: Jak sama nazwa wskazuje pokazuje on, jak szybko jest wyświetlany obraz. Najlepiej, aby wskaźnik ten nie spadał nigdy poniżej 30, w innym przypadku z pewnością odczujemy skoki gry. Możemy go troszkę podnieść przez obniżenie poziomu detali w opcjach.
Pozycja: Żółty numerek po lewej pokazuje twoją pozycję w wyścigu.
Okrążenia: 2/5 pokazują, że jesteś aktualnie na drugim okrążeniu z pięciu. Podczas treningu i kwalifikacji wyświetlany jest tylko jeden numer, informujący o ilości przejechanych okrążeń.
Całość: Wyświetla całkowity czas wyścigu.
Kwalifikacje: Wyświetlana tylko podczas sesji kwalifikacyjnej, pokazuje czas do zakończenia jej. Kiedy czas dobiegnie do końca, czcionka zmieni kolor na pomarańczowy. Okrążenie, na którym się znajdowałeś podczas tej zmiany, będzie ostatnim liczonym w tej sesji.
Najlepsze: Pokazuje najszybsze okrążenie, jakie udało ci się przejechać, od opuszczeniu boksów.
Okrążenie: Pokazuje aktualny czas okrążenia. Liczenie rozpoczyna się na linii start/meta i na niej też się kończy.
Międzyczas: Pokazuje czas cząstkowy osiągnięty na poszczególnych odcinkach toru.
Słupki pokazujące działanie pedałów:
- Zielony: Gaz
- Czerwony: Hamulec
- Niebieski: Sprzęgło
- Szary: Ręczny
Sterowanie: Na zewnętrznym widoku, czerwona kropka informuje cię, jak bardzo zostało skręcone koło kierownicy.
Kokpit
Obrotomierz: Lewy wskaźnik w kokpicie pokazuje aktualne obroty na minutę. Wkomponowana jest w niego również czerwona dioda, która pokazuje najlepszy moment do zmiany biegu na wyższy/niższy. Możesz tą opcję wyłączyć w opcjach.
Aktualny bieg: Pokazuje bieg, który obecnie jest włączony.
Prędkościomierz: Pokazuje prędkość w km/h lub mph. Może ona być również wyświetlana analogowo.
Wskaźnik poziomu doładowania: Samochody wyposażone w turbosprężarkę posiadają właśnie taki wskaźnik informujący o ciśnieniu tłoczonego powietrza. Kiedy spada, silnik ma mniej mocy.
Wskaźnik temperatury oleju: Pokazuje aktualną temperaturę oleju. Jeżeli uszkodzimy chłodnicę temperatura dramatycznie się podniesie i będziemy mogli zakończyć na tym nasz wyścig. Jakkolwiek ta opcja nie jest jeszcze dostępna w S2 Alpha. Wskaźnik ten będzie mógł wskazywać również temperaturę wody.
Wskaźnik paliwa: Informuje cię, o tym ile paliwa pozostało w baku. A więc uważaj, aby nagle silnik nie przestał pracować. Dokładną ilość możesz sprawdzić po naciśnięciu klawisza F12.
Zegar: Niektóre samochody posiadają zegary, których czas jest pobierany z twojego systemu.
FPS: Niektóre mają także wskaźnik pokazujący ilość klatek na sekundę. Głównie zostało to dodane, aby zapełnić wolną lukę na konsoli środkowej w samochodach.
Kierunkowskazy: Pomarańczowa dioda informuje o włączeniu kierunkowskazu lub świateł awaryjnych.
Ręczny: Gdy jest on zaciągnięty, będzie świecić się czerwona dioda.
Ogranicznik prędkości: Część samochodów jest wyposażona w taką właśnie opcję. Zapobiega on przekroczeniu dozwolonej prędkości w boksach. Gdy jest włączony zapali się zielona dioda.
Kontrola trakcji: W samochodach, które są w nią wyposażone, jej działanie spowoduje gwałtowne mruganie niebieskiej diody. Gdy jest on wyłączony, niebieska dioda będzie świecić światłem ciągłym.
Dodatkowe wyświetlacze
F9 F10 F11 F12
Używając klawiszy F9-F12, możesz przełączać się między 4 wyświetlaczami pokazującymi temperaturę i zużycie opon, uszkodzenia, aktualne ustawienia i strategie w boksach. Naciśnij ponownie dany przycisk, aby wyłączyć wyświetlacz.
Temperatura opon i zużycie
[F9] Klawisz F9 pokazuje 4 małe okienka zawierające profil opony w 2D, kilka liczb i 3 szare prostokąty.
Na diagramie znajduje się 6 powierzchni – 3 kontaktowe, 2 boczne i wewnętrzna. Każda z nich pod wpływem temperatury przechodzi od ciemno niebieskiego (zimna opona), przez zielony (idealna temp.), aż do czerwonego (przegrzana). Jest również kolor czarny, ale jest on tylko wyświetlany w przypadku przebicia lub wysadzenia opony. Powyżej tego diagramu znajduje się zestaw 3 liczb. Pokazują one dokładną temperaturę w 3 miejscach na bieżniku. Jakkolwiek liczby te prezentują jedynie uśrednioną temperaturę powierzchni przylegającej do jezdni. Gdy wciśniesz Ctrl+Shift będziesz mógł zobaczyć aktualną temperaturę powierzchni, która rośnie i spada dużo szybciej podczas wyścigów. Jeśli zobaczysz natomiast mrugające czerwone kawałki podczas obrotu koła to znaczy, że opona w tych miejscach jest bardziej wytarta (np. od hamowania z zablokowanymi kołami) i powinieneś uważać, aby nie pękła.
Na samej górze każdego z okienek znajduje się zestaw ruszających się szarych prostokątów, które prezentują nacisk, jaki wytwarzają poszczególne części opon na nawierzchnie. Daje to dobry podgląd na to, jak ustawiać nachylenie kół w garażu. W większości samochodów nachylenie to ulega zmianie podczas przejeżdżania zakrętów. Kiedy prostokąty są wyrównane, oznacza to, że opona znajduje się w pozycji prostopadłej do nawierzchni.
Ostatni, ale nie mniej ważny, to mały brązowy prostokąt, który pojawia się na wewnętrznej części opony. Informuje on o jej zabrudzeniu. Brudne opony drastycznie zmniejszają swoją przyczepność, a więc uważaj, gdy nie uda ci się utrzymać samochodu w drodze. Zanim opona się przeczyści zdążysz przejechać kilka zakrętów.
Wyświetlacz uszkodzeń
[F10] Wyświetlacz ten pokazuje, która część twojego zawieszenia uległa uszkodzeniu. Pomarańczowy pasek symbolizuje uszkodzenia. Im dłuższy będzie, tym większe uszkodzenia będzie posiadało twoje zawieszenie. Czerwony pasek informuje o kompletnym zniszczeniu. Z pewnością zdążysz to zauważyć po nienaturalnym zachowaniu pojazdu.
UPR: Prezentuje uszkodzenia górnego wspornika. W praktyce oznacza to, że górne ramię zawieszenia zostało zgięte/skrócone, skutkuje to zmniejszeniem nachylenia koła (negatywne).
LWR: To uszkodzenie niższego wspornika, zwiększa to nachylenie (pozytywne).
TOE: Pokazuje uszkodzenia zbieżności kół. Pomarańczowy pasek informuje, w którą stronę skierowane jest koło. Jeśli pomarańczowy prostokąt na lewym zawieszeniu odchyla się w prawo to koła będą bardziej zbieżne, jeśli w lewo, to rozbieżne. Analogicznie po prawej stronie.
Uszkodzenie sprężyny/amortyzatora: Pokazuje, w jakim stanie znajduje się amortyzacja twojego samochodu. Gdy pasek zrobi się czerwony, oznaczać to będzie totalny brak amortyzacji i samochód będzie cały czas podskakiwał.
Aktualne ustawienia
[F11] Ten wyświetlacz pozwala na zmianę „w locie” pewnych ustawień. Do tych zmian należą balans hamulców i zmiana przedniego/tylnego stabilizatora.
Strategia w boksach
[F12] Na tym wskaźniku ustawisz zadania, jakie mają być wykonane przy twoim zjeździe do boksu. Dodatkowo znajduje się tam wyświetlacz ilości paliwa i inne standardowe informacje. Wartości w nawiasach [] odpowiadają różnicy względem aktualnych ustawień. Np. Gdy przednie skrzydło przestawiasz z 5° na 8° w nawiasach pojawi się wartość [+3°]. Gdy tylko wykonasz zjazd do boksu, wartości te zostaną zresetowane, a żądane ustawienia zaaplikowane.
Zmiany zawierają:
Paliwo tankowane podczas postoju: Ustawiasz w procentach wartość, jaka ma być dolana do baku podczas postoju. Jeśli aktualna wartość w baku przekracza tą, którą wybrałeś, operacja ta nie zostanie podjęta.
Zmiana opon, gdy zniszczone > X%: Ustawiasz wartość zużycia opony, powyżej której ma być ona wymieniona. Jeśli dasz 10%, to nawet przy lekkim zużyciu opona będzie wymieniana.
Opony są symetryczne/asymetryczne: Definiujesz tu czy chcesz edytować przednie/tylne opony symetrycznie czy też nie. Jeśli wybierzesz asymetrycznie, możesz także edytować lewą prawą stronę oddzielnie.
Typ opony: Zmień to, jeśli chcesz zamontować inny rodzaj opony.
Nachylenie: Ustawiasz nachylenie opon do nawierzchni.
Ciśnienie: Ustawiasz ciśnienie w oponach.
Skrzydło: (tylko w samochodach posiadających docisk) Ustawiasz kąt swoich skrzydeł.
Pamiętaj, że w zależności od samochodu, którym się poruszasz, część opcji może być niedostępna.
Siły przeciążenia
Na dole, na środku ekranu zobaczysz liczby mówiące o wzdłużnym i bocznym przeciążeniu. Boczne przeciążenie znajduje się po lewej stronie i mały trójkącik informuje o tym czy występuje ono z prawej strony, czy z lewej. Wzdłużne przeciążenie jest po prawej stronie i trójkącik informuje o kierunkach przyspieszenia.
Pozycja w wyścigu
Pokazuje twoją pozycje w wyścigu, tak jak i twoich przeciwników. Na koniec każdego z sektorów zostanie pokazana różnica między tobą, a twoimi przeciwnikami.
Zawieszenie
[Shift+L] Naciśniecie tej kombinacji przywoła ekran pokazujący zawieszenie. Jest to schematyczny diagram pokazujący zawieszenie samochodu w czasie rzeczywistym. Dowiesz się dzięki niemu, jak reaguje ono podczas zakrętów czy na nierównościach i jakie zawieszenie posiada twój pojazd.
Słupki informujące o połączeniu internetowym
Wyświetlają one o wielkości opóźnienia (popularny lag) pomiędzy tobą, a innymi graczami i serwerem.
Technicznie: Niebieskie i zielone (które poruszają się szybko) prezentują liczbę pakietów gry, które zostały wysłane przez graczy, ale nie zostały użyte. Gra używa pakietów, tylko gdy są one dla wszystkich graczy, tak działa synchronizacja. Idąc od lewej do prawej zaczynamy od hosta, poprzez gościa1, gościa2, itd. Zielony to twój własny. Kiedy któryś gracz laguje zobaczysz jego rezerwowe pakiety na zero, podczas gdy paski pozostałych pójdą w górę, gdyż gra nie będzie mogła się zsynchronizować. Szare paski to średnia pasków innych graczy, którzy wysyłają swoje pakiety do ciebie.
Notka: pozycje samochodów znajdują się w „pos packets”, a nie w pakietach gry – pos packets nie są zsynchronizowane i są wysyłane natychmiastowo.
Jak czytać te paski:
1.Gdy wszystkie skaczą, to wszyscy mają dobre połączenie
2.Jeden z pasków któregoś gracza pozostaje w dole, reszta rośnie, a następnie wraca do normy to oznacza problem tego gracza z wysyłaniem pakietów do host’a.
3.Wszystkie paski pozostają na niskim poziomie i tylko twój zielony rośnie – oznacza to z kolei lag u ciebie (nie dostajesz pakietów pozostałych graczy)
4.Ekstremalna sytuacja z p.2 gdy gracz zostaje wyrzucony z serwera
5.Ekstremalna sytuacja z p.3 gdy ty zostajesz wyrzucony z serwera
6.Wszystkie paski idą do góry, aż do połowy ekranu – błąd!
