https://pl.lfsmanual.net/index.php?action=history&feed=atom&title=Samochody%3AFR 2026-04-30T07:50:15Z Historia wersji tej strony wiki MediaWiki 1.35.0 https://pl.lfsmanual.net/index.php?title=Samochody:FR&diff=1408&oldid=prev 2007-07-04T16:06:30Z

<p></p> <p><b>Nowa strona</b></p><div>XFG &amp; XRG: hatchback FWD i sportowe coupe RWD z około 125 KM/tonę.<br /> == XF GTI ==<br /> <br /> [[image:XFG.jpg|thumb]]<br /> Skrót: XFG&lt;br&gt;<br /> <br /> Napęd: silnik z przodu, przedni napęd&lt;br&gt;<br /> Silnik: 1.3 litrowa rzędowa 4&lt;br&gt;<br /> Moc: 115 KM przy 6871 obr/min&lt;br&gt;<br /> Moment obrotowy: 130 Nm przy 5658 obr/min&lt;br&gt;<br /> Masa: 940 kg&lt;br&gt;<br /> Stosunek mocy do masy: 125 KM/tonę&lt;br&gt;<br /> Rozkład masy (przód/tył): 60:40&lt;br&gt;<br /> Zbiornik paliwa: 45L&lt;br&gt;<br /> <br /> Idealny samochód dla początkujących i lubiany przez doświadczonych zawodników, żaden inny samochód w LFS’ie nie prowadzi się tak uniwersalnie, jak XF GTi,. Bardzo dobrze reaguje na zmiany ustawień i dzięki sztywnemu podwoziu da ci kilka nieocenionych lekcji, jak jechać wykorzystując pełnię możliwości samochodu i toru.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Wskazówka:&#039;&#039;&#039;Nie poleca się blokować dyferencjału, jakkolwiek pozwala to na lepsze przełożenie mocy z kół na jezdnie, jednak XF GTi nie jest wyposażony w dwu drożnie regulowany dyferencjał, co spowoduje utratę nadsterowności samochodu, która daje ci możliwość sterowania samochodu za pomocą pedału gazu.<br /> <br /> == XR GT ==<br /> <br /> [[Image:XRG.jpg|thumb]]<br /> Skrót: XRG&lt;br&gt;<br /> <br /> Napęd: silnik z przodu, napęd na koła tylne&lt;br&gt;<br /> Silnik: 1.8 litrowa rzędowa 4&lt;br&gt;<br /> Moc: 140 KM przy 5945 obr/min&lt;br&gt;<br /> Moment obrotowy: 186 Nm przy 4603 obr/min&lt;br&gt;<br /> Masa: 1167 kg&lt;br&gt;<br /> Stosunek mocy do masy: 112 KM/tonę&lt;br&gt;<br /> Rozkład masy (przód/tył): 54.3:45.7&lt;br&gt;<br /> Zbiornik paliwa: 65L&lt;br&gt;<br /> <br /> Perfekcyjny samochód do ćwiczenia jazdy z napędem na tylne koła. Wystarczająca moc, by spowodować uśmiech na twarzy każdego, kto lubi wyjść bokiem z zakrętu, ale nie daje on nadmiaru wrażeń jeżeli chcesz przejeżdżać w taki sposób każdy zakręt. Jest to samochód, którego opanowanie spowoduje dobre przygotowanie do jazdy pozostałymi mocniejszymi <br /> modelami. Dobry do pary z XF GTi, jednakże nieco szybszy na prostej.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Wskazówka:&#039;&#039;&#039;Najlepszymi ustawieniami dla tego samochodu będzie neutralne zestrojenie, gdyż próbuje on delikatnie przechodzić w nadsterowność. Odpowiednio ustawiając dyferencjał, możesz przystosować auto do swojego stylu jazdy.<br /> <br /> {{Cars}}</div>

Simon623